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　　根據(jù)9月數(shù)據(jù)顯示，亞歐西岸和泛太平洋海運(yùn)集裝箱貿(mào)易每40英尺標(biāo)準(zhǔn)箱運(yùn)費(fèi)下滑100美元，這充分表明近期海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸已進(jìn)入淡季。據(jù)上海海運(yùn)集裝箱指數(shù)顯示，10月15日從上海到歐洲的每標(biāo)準(zhǔn)箱運(yùn)費(fèi)為1567美元，比上月下滑123美元，已達(dá)全年最低水平。另?yè)?jù)統(tǒng)計(jì)，貨輪裝箱率僅達(dá)80%。

　　業(yè)內(nèi)人士稱，經(jīng)過(guò)前九個(gè)月快速增長(zhǎng)，現(xiàn)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸物流業(yè)進(jìn)入新一輪調(diào)整期將有助于實(shí)現(xiàn)供需平衡。美國(guó)零售業(yè)聯(lián)合委員會(huì)稱，近來(lái)海運(yùn)集裝箱業(yè)務(wù)蕭條主要是因貿(mào)易商在前幾個(gè)月中惟恐貨輪運(yùn)輸能力不足，提前搶購(gòu)并運(yùn)輸貨物所致。