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想把歐洲放冰箱，總共要幾步？最近歐洲的天氣跟進(jìn)了冰箱沒(méi)區(qū)別，大雪裹著零下幾十度的寒風(fēng)往地上砸，不光人出門得裹成粽子，連貨運(yùn)和港口等設(shè)施都被折騰得夠嗆。從北歐到西歐，一片銀裝素裹下，藏的全是貨運(yùn)人的愁事。

先說(shuō)說(shuō)和港口配套的運(yùn)輸線，那真是牽一發(fā)而動(dòng)全身：

• 公路上，巴黎周邊的法蘭西島大區(qū)一路擁堵，總長(zhǎng)一度逼近1000公里，平時(shí)最多也就300公里，相當(dāng)于上班路突然多繞了兩圈。官方?jīng)]辦法，只能把限速降到80公里/小時(shí)，卡車師傅們踩著油門不敢快開，生怕打滑；
• 鐵路更慘，荷蘭1月6號(hào)那天直接躺平，全國(guó)列車停了大半，后來(lái)啟動(dòng)“冬季方案”也只是少開幾趟。歐洲之星更像拆盲盒，倫敦到巴黎的車取消6趟，去荷蘭的干脆改到比利時(shí)布魯塞爾就停，蘇格蘭那邊積雪厚達(dá)52厘米，除雪車忙得連軸轉(zhuǎn)都清不完；

圖片源自網(wǎng)絡(luò)，版權(quán)歸其所有

• 內(nèi)河航運(yùn)也沒(méi)逃過(guò)，德國(guó)部分河流水位超平時(shí)1.5米，輪渡航線直接停了，駁船只能在岸邊曬太陽(yáng)。

港口這邊更是基本都愁：

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• 漢堡港是重災(zāi)區(qū)，從1月3日起，Eurogate碼頭就徹底罷工，水上卸船、陸上運(yùn)貨全停。另一個(gè)碼頭HHLA好不容易恢復(fù)了水上作業(yè)，速度卻慢得像蝸牛爬，鐵路和卡車也只能龜速前進(jìn)；
• 鹿特丹港的ECT Delta碼頭更干脆，直接貼出“暫停營(yíng)業(yè)”通知，還特意提醒卡車師傅別白跑一趟；
• 相比之下，威廉港和不來(lái)梅港算幸運(yùn)，只是貨運(yùn)有點(diǎn)小卡頓，沒(méi)徹底停擺；
• 安特衛(wèi)普港一開始還撐著，后來(lái)也扛不住了，作業(yè)變慢不說(shuō)，偶爾還得臨時(shí)停工，船和貨都得等著。

更讓貨主們 “心梗” 的是，這邊港口忙著 “渡劫”，MSC 地中海航運(yùn)還加了把 “火”——1月15號(hào)起，遠(yuǎn)東到北歐、地中海的運(yùn)價(jià)又漲了100-300美元，有些40尺柜都賣到8200美元了。現(xiàn)在貨運(yùn)圈的共友們都在盼著雪趕緊化，畢竟再這么折騰下去，不光貨送不出去，錢包也得扛不住。