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喜歡從中國(guó)電商平臺(tái)買(mǎi)便宜小商品的歐洲消費(fèi)者，明年可能要多花錢(qián)了，因?yàn)楹商m計(jì)劃從明年1月起，對(duì)來(lái)自中國(guó)等非歐盟國(guó)家的廉價(jià)包裹增收費(fèi)用。這筆費(fèi)用按包裹里的商品條目計(jì)算，每件商品收2歐元，一個(gè)含3件不同商品的包裹平均要多花6歐元，相當(dāng)于多付了四五十元人民幣。

其實(shí)荷蘭這么做也是被逼的，要知道每天有上百萬(wàn)個(gè)150歐元以下的境外包裹涌入，其中80%到90%來(lái)自中國(guó)電商平臺(tái)，海關(guān)光清關(guān)就忙不過(guò)來(lái)，連安全檢查都顧此失彼。更讓荷蘭著急的是，比利時(shí)、法國(guó)也計(jì)劃同期實(shí)施類(lèi)似政策，要是荷蘭動(dòng)作慢了，鄰國(guó)的包裹可能全涌到荷蘭港口，讓鹿特丹港和史基浦機(jī)場(chǎng)徹底堵死。而且這并非歐盟國(guó)家各自為戰(zhàn)，原本歐盟就有2026年統(tǒng)一收費(fèi)的方案，只是法國(guó)、荷蘭等國(guó)怕先被流量沖擊，才決定提前同步落地。

對(duì)中國(guó)的電商賣(mài)家來(lái)說(shuō)，這筆費(fèi)用可不是小數(shù)目，做低價(jià)小商品的小賣(mài)家壓力最大，比如賣(mài)10歐元一雙的帆布鞋，原本靠薄利多銷(xiāo)賺錢(qián)，現(xiàn)在加2歐元處理費(fèi)，要么自己壓縮利潤(rùn)，要么漲價(jià)讓消費(fèi)者買(mǎi)單，不管哪種都不好受。要是一個(gè)包裹里有多種商品，費(fèi)用疊加后，原本的價(jià)格優(yōu)勢(shì)就沒(méi)了，可能會(huì)流失不少歐洲客戶(hù)。

但頭部大賣(mài)家早已有了應(yīng)對(duì)辦法——不少人提前在荷蘭、德國(guó)建了海外倉(cāng)，把貨先運(yùn)到歐洲存著，這樣包裹就不算進(jìn)口包裹，能只交0.5 歐元的低價(jià)費(fèi)用，還能加快配送速度。不過(guò)即便提前存貨，也早晚有賣(mài)完的一天，之后怎么辦？還是個(gè)問(wèn)題。

值得注意的是，荷蘭等國(guó)的收費(fèi)并非針對(duì)中國(guó)，主要是之前不少150歐元以下的包裹借免稅政策逃稅，還出現(xiàn)質(zhì)量參差不齊的情況，歐盟希望通過(guò)收費(fèi)規(guī)范市場(chǎng)。