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最近，洋山港海事局查出了全國第一起新能源汽車全套單證造假案，事情是這樣的：青島一家公司要出口新能源汽車，為了快點通關(guān)、省點事，沒給貨代真實單證，全讓貨代幫忙做。結(jié)果貨代圖省事，直接冒用了有業(yè)務往來的溫州某公司的名字和印章，把危險貨物技術(shù)說明書、營業(yè)執(zhí)照這些關(guān)鍵材料全給偽造了。要知道，新能源汽車帶的鋰電池可不是普通貨物，屬于UN3171類危險貨物，一旦在海運中出問題，比如熱失控著火，火勢蔓延快還難撲滅，之前全球就發(fā)生過不少載運電動車的船舶火災，想想都后怕。

洋山港海事局說了，青島這家公司作為責任主體，既沒自己做單證，也沒核對貨代做的，等于把安全責任扔一邊了，已經(jīng)正式立案，還要從嚴追責，把涉事企業(yè)納入重點監(jiān)管名單。另外還有個重要提醒：2026年1月1日起，鋰電池車輛海運不能再用舊的UN3171編號了，得按新規(guī)用新編號，企業(yè)要是不注意，到時候通關(guān)肯定受影響。

其實不光單證造假，“新三樣”領(lǐng)域之前也有偷騙稅的事兒。比如之前國家稅務總局公布的案例，林某團伙從2019到2022年，虛開“鉛酸蓄電池”發(fā)票，假裝加工成“鋰電池”出口，騙了1.49億元退稅，最后主犯被判了12年半，還罰了7000萬。

現(xiàn)在新能源汽車這些 “新三樣” 出口越來越火，洋山港2025年1到10月集裝箱吞吐量都超2300萬標箱了，但越火越得守規(guī)矩。不管是為了快通關(guān)造假單證，還是為了退稅耍小聰明，最后不僅要賠錢、被追責，還會影響整個行業(yè)的名聲。監(jiān)管部門也說了，會繼續(xù)優(yōu)化通關(guān)服務幫企業(yè)省事，但對造假、瞞報這些行為，肯定會狠狠查，既要讓 “新三樣” 走出去，更要走得穩(wěn)、走得正。